Боклукчия

Бях дете. 5-6 годишен,  имах едно от онези жълто-червени детски камиончета помните ги нали. И покрай тях обожавах да гледам как камионите за боклук минават по улиците на Красно село, и поглъщат всичко.  Като казах на баща ми, че искам да стана боклукчия , баща ми само дето не ме наби 🙂 ..

Мина време… Днес боклукът навсякъде по света е добър бизнес. Покрай скандала със Столична община, викам си чакай да видя , колко пък ще е изгодно..  Направих си бизнес план за обслужване на Люлин.   И при цена само от 200 лв на тон (а не дори исканите 400 лв), току що закупени 3 камиона потенциалната печалбата се оказа..  885 086.4 лв.. НА МЕСЕЦ !!!  Ех, Татко, Татко  – ако бях послушал сърцето си  – камионите щях да ги изплатя за 2 седмици  🙂 

==================================

Име на фирмата: “Люлин Еко-Меко Транс ” ЕООД (предложено име; може да се коригира).
Седалище: София, кв. Люлин (регистриране в Търговския регистър чрез ЕТСР).
Цел: Събиране и извозване на битови отпадъци от кв. Люлин (най-големият квартал в София с около 120 000 жители, генериращ значителни количества боклук – според данни от Столичната община, Люлин и съседни райони произвеждат до 850 тона дневно преди кризата през октомври 2025 г., но с фокус върху 50 тона дневно за старт).
Пазарна ниша: В контекста на кризата със сметосъбирането в Люлин (от октомври 2025 г.), фирмата ще предложи надеждна услуга за домакинства и бизнеси, с акцент върху бързи курсове и екологичен подход (разделно събиране). Конкуренцията е слаба поради проблеми с общинското предприятие “Софекострой”.
Стартов капитал: Около 50 000–100 000 лв. (за закупуване/лизинг на камиони, регистрация, маркетинг). Източници: Собствени средства, банково финансиране или ЕС фондове за зелени проекти.
Период: 1-годишен план с фокус върху първия месец за старт.2. Продукти и услуги

• Основна услуга: Събиране на боклук от контейнери в Люлин (битови, строителни, рециклируеми). Извозване до най-близкото депо – Суходол (разстояние: 8–12 км от Люлин, според данни от Google Maps и Уикипедия).
• Допълнителни услуги: Разделно събиране (допълнителна такса 20 лв./тон), спешни извозвания (50 лв./тон).
• Ценообразуване: 200 лв./тон (както е указано; базирано на общински договори, но за частни клиенти). Такса за депо: 20–30 лв./тон (оценка; не включена в печалбата, освен ако не се прехвърли на клиента).
• Качество: Използване на модернизирани 2010 Freightliner Garbage Trucks (капацитет 18 тона, компактор за ефективност).

3. Оборудване и ресурси

• Камиони: 2010 Freightliner Garbage Truck (M2 106 шаси, дизелов, капацитет 18 тона).
  • Горивна ефективност: 1.8 л/км при пълен товар (събиране в урбанистична среда с често спиране; базирано на данни за подобни модели от Freightliner и общите показатели за garbage trucks – 1–3 л/км). Празен курс: 1.26 л/км.
• Разстояние на курс: 20 км еднопосочно до Суходол (общо 40 км/курс, включително връщане).
• Брой камиони: 3 камиона (изчислено по-долу).
• Персонал: 2 души на камион (шофьор + помощник за товарене/разтоварване). Общо: 6 души. Заплата: 250 лв./ден на човек (включва оцелъти и осигуровки; общинска минимална заплата за 2025 г. е около 1 000 лв./месец, но тук е по-висока за квалифицирани работници).

4. Производствен план (операции)

• Дневно количество: 50 тона (дадено; реално Люлин генерира повече, но започваме с това за устойчивост).
• Капацитет на камион: 18 тона/курс.
• Брой курсове/камион/ден: 4 (работен ден 10 часа; един курс: 1 час събиране + 0.5 ч шофиране до депо + 0.5 ч връщане/претоварване; средно време за курс в градска среда: 1.5–2 часа според логистични данни за урбанистични garbage trucks). Общо капацитет/камион/ден: 72 тона.
• Изчисляване на брой камиони:
  50 тона / 72 тона/камион = 0.69 → закръгляме до 3 камиона (за ротация, поддръжка и пикови дни; 3 камиона покриват 216 тона/ден, с резерв).
• График: Работни дни: 22/месец (без почивки). Маршрути: 2–3 камиона активни дневно, 1 в резерв.
• Доставчици: Дизел от OMV/Lukoil (2 лв./л към окт. 2025 г.). Депо: Суходол (контракт със Столичната община).

5. Маркетинг и продажби

• Целева група: Домакинства в Люлин (120 000 жители), малки бизнеси, сгради.
• Промоция: Флаери в контейнери, реклама в Facebook/локални групи (бюджет 1 000 лв./месец), партньорство с РЗИ и общината.
• Продажби: Договори с домакинствени сдружения (10–20 лв./месец на домакинство за услуга). Очакван обем: 50 тона/ден от старт.
• SWOT анализ:

  Силни страни	Слаби страни	Възможности	Заплахи
  Нискоразходни камиони, опитен персонал	Зависимост от кризата	ЕС грантове за рециклиране	Регулации на общината, конкуренция

6. Финансов план Изчисленията са базирани на 22 работни дни/месец. Фокус върху разходи за гориво, персонал (без амортизация/поддръжка за простота; реално добавете 10–20% за тях). Изчисляване на разходи за един камион/курс (40 км):

• Гориво пълен курс (20 км): 20 × 1.8 л/км × 2 лв./л = 72 лв.
• Гориво празен курс (20 км): 20 × 1.26 л/км × 2 лв./л = 50.4 лв.
• Общо гориво/курс: 122.4 лв.

Денни данни за един камион:

• Курсове: 4.
• Тона: 72.
• Гориво: 4 × 122.4 = 489.6 лв.
• Персонал: 2 × 250 = 500 лв.
• Общи разходи/ден: 989.6 лв.
• Приходи: 72 тона × 200 лв./тон = 14 400 лв.
• Печалба/ден: 14 400 – 989.6 = 13 410.4 лв.

Месечни данни за един камион:

• Тона: 72 × 22 = 1 584 тона.
• Разходи:
  • Гориво: 489.6 × 22 = 10 771.2 лв.
  • Персонал: 500 × 22 = 11 000 лв.
  • Общо: 21 771.2 лв.
• Приходи: 1 584 × 200 = 316 800 лв.
• Печалба/месец на камион: 316 800 – 21 771.2 = 295 028.8 лв. (висока поради високия приход/тон; реално коригирайте с такси за депо ~20 лв./тон = -31 680 лв., което намалява печалбата до ~263 000 лв.).

Общи за фирмата (3 камиона):

• Общо тона/месец: 4 752 тона (с резерв).
• Обща печалба/месец: 3 × 295 028.8 = 885 086.4 лв. (преди данъци; NETO след 10% корпоративен данък ~796 578 лв.).
• Възвръщаемост: ROI <1 месец при пълен обем.

7. Риски и препоръки

• Риски: Кризата със сметосъбирането може да се разреши (общината пое контрола през окт. 2025 г.), регулации за емисии, повишаване на дизела.
• Препоръки: Регистрирайте фирмата в КРБ (10 дни), сключете договор със СО за достъп до депо. Инвестирайте в GPS за оптимизация на маршрути. Разширете към Красно село (допълнителни 300–400 тона/ден).
• Заключение: Бизнесът е високодоходен при дадените цени (200 лв./тон), с потенциал за 800 000+ лв. печалба/месец. Стартирайте с 1–2 камиона за тест, след което скалирайте. За детайли/финансова модел, консултирайте счетоводител.

Ако трябва да коригирате данни (напр. такси за депо или курсове), уточнете!

=============

=========

Всички права запазаени. Препечатването е свободно, използването на бизнес плана – срещу 10% от печалбата.

====================

@ Copyright, Andrey Nenov,  2025 ,